Überlastkupplungen

Wenn eine Förderstrecke blockiert oder der Endeffektor eines Roboters gegen eine Vorrichtung fährt, kann das Kippmoment des Motors Zahnflanken innerhalb von Millisekunden zerstören oder Wellen abreißen. Die Überlastkupplung sitzt zwischen Motor und nachgelagerter Last: Sobald das Drehmoment den eingestellten Wert überschreitet, rutscht sie durch – oder rückt in der Kugelrastausführung vollständig aus – und verhindert so weitere Schäden.

Reiblamellen-Überlastkupplungen arbeiten mit einem federbelasteten Lamellenpaket: Das Drehmoment steigt an, und sobald es die Federvorspannung übersteigt, rutscht die Kupplung gleichmäßig durch. Das passt zu dauerhaften Lasten wie Förder- und Verpackungslinien. Kugelrast-Überlastkupplungen nutzen federbelastete Kugeln in Rastnuten: Beim Auslösemoment springen die Kugeln aus den Nuten, beide Kupplungshälften drehen sich unabhängig voneinander, und ein Näherungsschalter meldet „Überlast“. Das passt zum Kollisionsschutz, etwa bei Robotern und Schaltwerken.

Wir fertigen sowohl Ausführungen mit einfacher Durchgangsbohrung als auch Varianten, bei denen die Überlastkupplung direkt in eine Kupplung, eine Zahnriemenscheibe oder ein Kettenrad integriert ist – sie ersetzt dann das vorhandene Antriebselement, ohne die Baulänge auf der Welle zu vergrößern.