Produkt · Überlastschutz
Die elastische Sicherheitskupplung der Bauart CTX ist ein drehelastischer Drehmomentbegrenzer: Sie wird axial eingesteckt, ist einfach zu montieren, gleicht Einbauversatz aus und wirkt dämpfend. Das Rutschmoment lässt sich direkt an der Maschine einstellen; bei Überlast rutscht die Kupplung durch und schützt so den Antrieb. Fertigbohrungen sind nach ISO in H7 toleriert, die Passfedernutbreite in JS9. Drehmomentbereich 2,9–1080 N·m.
Zuletzt aktualisiert Geprüft von Luo Genwen, Leiter des Produktionswerks
Technische Daten · Auswahl
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| Typ Model | Drehmomentbereich Nm | Höchstdrehzahl rpm | d1 | d2 | DA | DH | L | L1 | L2 | L3 | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CTX200-101 | 2.9-9.8 | 3000 | 6-19 | 8-14 | 70 | 40 | 77 | 25 | 36 | 29 | 6-M4 |
| CTX200-201 | 6.9-20 | 3000 | 6-19 | 8-14 | 70 | 40 | 77 | 25 | 36 | 29 | 6-M4 |
| CTX250-102 | 6.9-27 | 3000 | 8-24 | 10-22 | 87 | 55 | 106 | 30 | 58 | 48 | 6-M5 |
| CTX250-202 | 14-54 | 3000 | 8-24 | 10-22 | 87 | 55 | 106 | 30 | 58 | 48 | 6-M5 |
| CTX350-103 | 20-74 | 3000 | 10-28 | 17-25 | 118 | 65 | 129 | 35 | 74 | 62 | 6-M6 |
| CTX350-203 | 34-149 | 3000 | 10-28 | 17-25 | 118 | 65 | 129 | 35 | 74 | 62 | 6-M6 |
| CTX500-105 | 47-210 | 3000 | 14-42 | 20-42 | 158 | 95 | 166 | 50 | 90 | 76 | 8-M8 |
| CTX500-205 | 88-420 | 3000 | 14-42 | 20-42 | 158 | 95 | 166 | 50 | 90 | 76 | 8-M8 |
| CTX700-108 | 116-569 | 1900 | 22-65 | 30-64 | 216 | 135 | 225 | 75 | 115 | 98 | 8-M10 |
| CTX700-208 | 223-1080 | 1900 | 22-65 | 30-64 | 216 | 135 | 225 | 75 | 115 | 98 | 8-M10 |
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FAQ
Die Tabelle enthält 10 Größen mit Auslösedrehmoment von 2,9 bis 1080 N·m, Bohrungen bis Ø65 mm, maximale Drehzahl 3000 min⁻¹. Das Rutschmoment wird innerhalb des Bereichs der jeweiligen Größe direkt an der Maschine eingestellt; andere Bohrungen sowie Kombinationen mit Kettenrad / Riemenscheibe / Kupplung nach Zeichnung.
Die elastische Sicherheitskupplung der Bauart CTX ist ein drehelastischer Drehmomentbegrenzer: Sie wird axial eingesteckt, ist einfach zu montieren, gleicht Einbauversatz aus und wirkt dämpfend. Das Rutschmoment lässt sich direkt an der Maschine einstellen; bei Überlast rutscht die Kupplung durch und schützt so den Antrieb. Fertigbohrungen sind nach ISO in H7 toleriert, die Passfedernutbreite in JS9. Drehmomentbereich 2,9–1080 N·m. Der CTX vereint Drehmomentbegrenzer und elastische Kupplung: Das Elastomerelement dämpft Stöße und gleicht Versatz aus, die Rutschkupplung rutscht bei Überlast durch – das Rutschmoment wird an der Maschine ohne Demontage eingestellt. Ideal zwischen Motor und Abtriebswelle, wenn Schutz und Dämpfung auf kurzer Baulänge gefragt sind.
Ja. Alles auf dieser Seite wird nach Zeichnung gefertigt; die Tabelle zeigt nur die Standardgrößen des Katalogs. Die Mindestbestellmenge ist ein Stück – wir fertigen regelmäßig einzelne Ersatzteile für OEMs, deren ursprünglicher Lieferant das Teil eingestellt hat. Senden Sie eine DWG-, STEP- oder PDF-Zeichnung (oder ein Musterteil): Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden nach Vorliegen aller Angaben ein verbindliches Angebot, das Erstmuster wird innerhalb von 30 Tagen nach Zeichnungsfreigabe mit Prüfprotokoll geliefert.
Bitte angeben: das Drehmoment, bei dem der Antrieb durchrutschen soll (oder Motorleistung und Drehzahl zur Berechnung), Bohrungen und Nuten, Drehzahl, Einsatzbedingungen (Häufigkeit der Überlasten), verfügbarer Bauraum, Betriebstemperatur und ob Kettenrad, Riemenscheibe, Zahnrad oder Kupplung auf dem Begrenzer aufgebaut werden soll. Wir bestätigen die Größe und stellen das Auslösemoment vor dem Versand ein.
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