Limiteurs de couple

Quand un convoyeur se bloque ou qu'un effecteur de robot percute un outillage, le couple de blocage du moteur peut, en quelques millisecondes, écraser les dentures ou tordre l'arbre. Le limiteur de couple se place entre le moteur et la charge aval : dès que le couple dépasse la valeur réglée, il glisse — ou se désaccouple, en version à billes — et stoppe net l'aggravation des dégâts.

Le limiteur à friction utilise un empilement de disques d'embrayage précontraints par ressort : le couple monte, puis l'embrayage glisse en douceur dès que la précharge est dépassée — idéal pour les charges continues (convoyeurs, lignes d'emballage). Le limiteur à billes loge des billes chargées par ressort dans des logements : au couple de consigne, les billes s'échappent, les deux moitiés tournent librement et un capteur de proximité peut signaler la surcharge — idéal pour la protection anticollision (robots, mécanismes d'indexage).

Nous fabriquons la version classique à alésage lisse, ou intégrons le limiteur au corps d'un accouplement, d'une poulie crantée ou d'un pignon de chaîne : il remplace alors l'élément de transmission existant sans allonger le montage sur l'arbre.