Accouplements

Construction en trois pièces (deux moyeux rainurés + coulisseau central flottant) : grande compensation du désalignement radial, zéro jeu, absorption des chocs, pièce centrale remplaçable. Pour transmissions de précision servo / pas-à-pas devant compenser un défaut de parallélisme.

Corps monobloc à fente hélicoïdale : zéro jeu, compact, montage facile, compense le désalignement angulaire et un léger désalignement radial. Pour codeurs, petits servomoteurs et transmissions de précision légères.

Un soufflet métallique comme élément élastique : rigidité torsionnelle élevée, zéro jeu, grande fidélité de transmission, compensation des désalignements dans les trois directions. Pour le positionnement de haute précision, les servomécanismes, la métrologie et le semi-conducteur.

Transmission du couple par membranes métalliques (simple ou double) : sans lubrification, sans entretien, sans jeu, tenue aux hautes températures, compensation des désalignements angulaires et axiaux. Pour transmissions de précision rapides et puissantes — servomoteurs et pompes.

Deux plateaux à mâchoires + araignée élastique : amortit vibrations et chocs, construction simple, montage facile, élastomère remplaçable. Pour les transmissions générales moteur-pompe / ventilateur, surtout à démarrages fréquents et à chocs.

Transmission du couple par broches et douilles élastiques en nylon : amortissement, tolère de légers désalignements, remplacement facile, économique (GB/T 5014). Pour machines générales à charge moyenne et démarrages fréquents.

Une chaîne à rouleaux double enveloppe les deux pignons d'extrémité : construction simple, montage et démontage rapides, forte capacité, tolère de légers désalignements. Pour le convoyage, les mines et la mécanique générale à vitesse faible ou moyenne et couple moyen à élevé.

Engrènement denture intérieure / extérieure à dents bombées : forte capacité de charge, couple élevé, compensation des désalignements combinés ; lubrification périodique nécessaire. Pour les transmissions lourdes, à fort couple et basse vitesse : métallurgie, levage, industrie lourde.

Joint de cardan à croisillon : transmet le couple sous de grands angles, compense d'importants désalignements angulaires, construction éprouvée. Pour laminoirs, engins de chantier et transmissions à angle important ou variable.

Un bandage en caoutchouc comme élément élastique : excellent amortissement des vibrations et des chocs, forte capacité de compensation, faible bruit, sans lubrification. Pour les transmissions en environnement humide / poussiéreux, à démarrages fréquents, avec chocs et désalignements importants.