用語集

A

3 用語

補遺: 分度円から歯先までの半径方向距離。標準歯車では通常 1 モジュールに等しくなります。
AGMA: アメリカ歯車製造業者協会。US 歯車品質規格（例：AGMA 2000-A88 および新しい AGMA 2015）および定格荷重規格の発行元。
アルマイト処理: アルミニウム部品の表面に酸化皮膜を形成する表面処理。耐食性、硬度、または色を向上させる。アルミニウム製タイミングベルトプーリによく用いられる。

B

3 用語

バックラッシ: 噛み合う歯車の歯間の隙間。ピッチ円に沿って測定します。隙間が大きすぎると位置決め誤差が生じ、小さすぎると噛み合いや過熱の原因となります。
ベベルギヤ: 円錐形の分度面を持つ歯車で、交差する（通常 90°）軸間で運動を伝えます。まがりばかさ歯車とすぐばかさ歯車が主な 2 種類です。
ブラックオキサイド: 防錆処理を施した表面処理剤。薄い黒色の層を形成し、軽度の耐食性と美しい仕上がりを実現します。鋼製伝動部品によく使用されます。

C

6 用語

浸炭: 低炭素鋼の表層に炭素を拡散させ、その後硬化させる熱処理プロセス。強靭な芯部の上に、硬く耐摩耗性に優れた表層を形成します。
ケースの奥行き: 部品の表面から浸炭処理によって硬化された深さ。ミリメートル単位で指定され、硬度測定器で測定されます。
中心距離: 噛み合う 2 つの歯車の回転軸間の距離。歯車対の運動学的設計を決定づけます。
CMM: 座標測定機。タッチプローブを使用して部品の寸法特性を測定します。Wolfer のエンベロープ: Ø0–800 mm。
接触比: 1 回の噛み合いサイクル中に接触している歯のペアの平均数。値が大きいほど、動きが滑らかになり、騒音も少なくなります。
カップリング: 2 本の回転軸をつなぎ、トルクを伝える部品。剛性形、たわみ形（ジョー、ダイヤフラム、ベローズ）、トルク制限形がある。

D

3 用語

デデンダム: 分度円から歯元までの半径方向距離。歯先すきまを確保するため、歯末のたけよりわずかに大きくなります。
径ピッチ（DP）: ピッチ直径 1 インチあたりの歯車の歯数。インチ歯車の仕様で使用され、モジュールの逆概念です。
DIN: Deutsches Institut für Normung — ドイツの国家標準化団体。DIN 3962/3963 は、ヨーロッパの OEM で広く使用されているドイツの歯車公差規格です。

E

1 term

EN 10204 3.1: 材料検査証明書に関する欧州規格です。「3.1」証明書は、製造業者の認定検査機関によって発行されます。Wolfer は、デフォルトで 3.1 証明書を出荷します。

F

3 用語

歯幅: 基準円筒に沿って測定した歯の軸方向長さ。
FEA: 有限要素解析。初切削前の高負荷ギヤにおける曲げ応力と接触応力を検証するために使用される数値シミュレーション手法。
歯面: 歯先と歯元の間の作用面。ここで相手歯車の歯と接触します。

G

2 用語

ギヤ比: 従動ギヤと駆動ギヤの歯数の比率。この比率によって、ギヤ間の速度とトルクの関係が決まります。
研削: 最終的な寸法精度と表面仕上げを実現するために、少量の材料を除去する仕上げ加工。Wolfer は、ISO 1328 クラス 5 精度を実現するために、YK7236/YK7250 グラインダーを使用します。

H

4 用語

硬度: 局所的な塑性変形に対する抵抗。材料と深さに応じて、ロックウェル（HRC）、ビッカース（HV）、またはブリネル（HB）スケールで規定されます。
熱処理: 部品の金属組織を変化させる、制御された加熱・冷却サイクル。浸炭、窒化、高周波焼入れ、焼入れ焼戻しが最も一般的な方法です。
はすば歯車: 軸に対して角度（ねじれ角）をつけて歯を切った円筒歯車。平歯車より滑らかで静粛ですが、軸方向の推力が発生します。
ホブ盤加工: ホブ（ウォーム状のカッター）を用いて連続的な転がり動作によって歯を生成する歯車切削加工法。Wolfer ホブはモジュール m12 まで対応。

I

4 用語

誘導焼入れ: 電磁誘導で部品表面を加熱する局所熱処理プロセス。軸受ジャーナルや、歯面を選択的に硬化させる歯車に適しています。
内歯車: リングの内側に歯が切られた歯車。内部にある外歯車（ピニオン）と噛み合います。遊星減速機やリングギヤ駆動装置に使用されます。
インボリュート: 現代の歯車に用いられる標準的な歯形形状。一定の速度比を維持し、中心距離のわずかな変動にも耐えることができます。
ISO 1328: 国際的な歯車精度規格です。クラス 0（最高）から 12（最低）まであり、Wolfer は通常クラス 5〜8 を生産します。

J

1 term

JIS B 1702-1: 日本の歯車精度規格です。日本の OEM 顧客とその中国子会社が採用しています。ISO 1328 とほぼ対応します。

K

2 用語

KISSsoft: 市販の歯車設計・計算ソフトウェアです。Wolfer は、KISSsoft の設計出力を、非標準モジュール歯車または圧力角歯車の製造入力として受け入れます。
クリンゲルンベルク: 歯車検査機およびかさ歯車歯切り盤のドイツメーカーです。Wolfer にある「クリンゲルンベルク型」歯車検査センターは、ピッチ、プロファイル、リード、振れを 1 回のセットアップで測定します。

L

2 用語

リードエラー: 歯幅全体にわたる実際の歯形と理論上の歯形とのずれ。歯車検査報告書の 4 つの主要パラメータの 1 つ。
キーレスブッシュ: キーを使わず、くさび作用または締付け作用（テーパーブッシュ、シュリンクディスク）で軸を固定する軸‐ハブ結合方式です。バックラッシを解消します。

M

2 用語

材料証明書: 製鉄所からの文書で、鋼のバッチの化学組成と機械的特性が記載されています。Wolfer は、デフォルトで EN 10204 および 3.1 証明書を出荷します。
モジュール (m): ピッチ径を歯数で割った値。メートル歯車の基本的な寸法パラメータ。Wolfer ホブから m12 まで。

N

1 term

窒化処理: 窒素を部品内部に拡散させる表面硬化熱処理プロセス。歪みの少ない非常に硬い表面層を形成するため、熱処理後に研削できない精密歯車に適しています。

P

7 用語

ピニオン: 噛み合う 2 つのギヤのうち小さい方のギヤ。ラックアンドピニオン式駆動装置では、ピニオンは回転するギヤで、直線状のラックと噛み合います。
ピッチ円直径: 歯車の運動学を定義する理論上の円。噛み合う 2 つの歯車の接触点は分度円上にあります。
ピッチ径: 分度円の直径。モジュール × 歯数（メートル制）、または歯数 ÷ ダイヤメトラルピッチ（インチ制）に等しい。
ピッチ誤差: 実際の歯間隔と理論上の歯間隔との偏差。歯車検査報告書の 4 つの主要パラメータの 1 つ。
圧力角: 歯にかかる力の線とピッチ円の接線との間の角度。標準値は 20°（最も一般的）と 14.5°です。
プロファイルエラー: 実際の歯面形状と理論上のインボリュート曲線とのずれ。歯車検査報告書における 4 つの主要パラメータの 1 つ。
プロファイルシフト: 歯切りカッターを標準位置から意図的に半径方向へオフセットする設計手法。歯数の少ないピニオンのアンダーカット回避や、中心距離の微調整に使います。

Q

1 term

焼入れ焼戻し: 2 段階の熱処理プロセス：急速焼入れで硬化させ、その後低めの温度で焼き戻して脆性を除きます。全体硬化させる伝動部品に使用します。

R

3 用語

ラック: リニアギヤ — 実質的に無限半径のギヤ。ピニオンと噛み合い、回転運動を直線運動に変換します。Wolfer のラックはモジュール 12 まで届き、長さは 2 m を超えます。
ランアウト: 回転部品の総合的な指示値。歯車の場合、ピッチ円の半径方向振れは、検査報告書の 4 つの主要パラメータの 1 つです。

S

8 用語

焼結ギヤ: 金属粉末を圧縮・焼結して作られた歯車。切削・研削された歯車よりも精度は低いが、低価格の民生用製品によく用いられる。Wolfer 製品ラインには含まれない。
まがりばかさ歯車: 湾曲した歯を持つかさ歯車。すぐばかさ歯車より滑らかで静粛性に優れますが、切削加工はより複雑です。
スプライン: ハブ側の溝と噛み合う縦方向の隆起を持つシャフト。滑りなくトルクを伝え、軸方向の摺動を許容します。
平歯車: 軸と平行な歯を持つ円筒形の歯車。最も単純で一般的な歯車の種類です。
スプロケット: チェーンと噛み合う歯車。確実な噛み合い（滑りなし）が求められるチェーン駆動装置に使用されます。
ステンレス鋼: クロムを含む耐食性鋼合金。Wolfer 部品の一般的なグレード:SUS304(一般)、SUS440C(高硬度)、17-4PH(高強度)。
表面粗さ: 表面粗さの測定値。Ra（算術平均）や Rz（ピーク・トゥ・バレー）などのパラメータで指定されます。接触式表面粗さ計で測定します。Wolfer はミツトヨの SJ-410 を使用します。
タイミングプーリ: 歯付きプーリ。歯付き（タイミング）ベルトと噛み合うように設計されています。高速回転時でも滑りなく確実に噛み合います。

T

6 用語

テーパーブッシュ: テーパー状の分割ブッシュを軸方向のねじでテーパー状のハブ穴に楔で固定するロック機構のバリエーション。コンパクトで再利用可能。
タイミングベルト: 同期プーリに噛み合う歯付きベルト。滑りのない確実な噛み合いを実現し、リニアモーションステージや印刷機械などで一般的に使用されています。
許容クラス: 製造された部品の精度等級を示す記号。歯車の場合：ISO 1328 クラス 0–12、DIN 3962 クラス 1–12、AGMA Q1～Q15。
トルクリミッタ: 設定トルクを超えると切り離しまたはスリップし、駆動系を過負荷から保護するカップリングです。摩擦式とボールデテント式があります。
歯厚: 歯車の歯幅を分度円に沿って測定した値。規定のバックラッシを実現するために厳密に管理されています。
全体焼入れ: 軟らかい芯部の上に硬化層を作るのではなく、全体を均一な硬さに熱処理した部品。中程度の硬度と高い靭性の両立が求められる用途に使用します。

W

1 term

ウォームギヤ: ウォーム（ねじ状の駆動部）とウォームホイールで構成されるギヤセット。コンパクトな筐体で高い減速比を実現しますが、はすば歯車セットに比べて効率は劣ります。

回転伝動

同期伝動部品

直動部品

軸連結と過負荷保護

対応業界

実証済みアプリケーションソリューション

かさ歯車のコストを日本 OEM 比 −56% に

会社概要

製造能力

品質

広州 HQ+ 仏山工場

ナレッジセンター

ニュース & メディア

サポート

ISO 1328 クラス 5 対 AGMA Q12

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